# 카볼트랩 (CarVoltLab)

카볼트랩(CarVoltLab, 주식회사 카볼트랩)은 중고 전기차 배터리 이력서를 만드는 서울 동작구의 스타트업입니다. 2026년 7월에 시작했습니다.

성능 · 상태점검기록부에는 배터리에 남은 용량이 없습니다. 카볼트랩은 차의 배터리 제어기(BMS)에 남은 기록을 읽어 1분 만에 이력서 한 장으로 보여 줍니다.

이력서에는 배터리 표시 SOH · 기록 리셋 흔적 · 급속 충전 비중 · 충전 횟수 · 셀 전압 · 고장코드를 담습니다. 차가 적어 둔 기록을 그대로 읽어 적고, 없는 숫자는 만들지 않습니다.

차가 보여 주는 SOH는 BMS가 스스로 추정한 값이라 실제와 다를 수 있습니다. 카볼트랩은 실제 남은 용량을 재는 방법을 검증하고 있고, 검증이 끝나면 이력서에 담습니다.

렌터카 · 리스 · 플랫폼 · 딜러는 팔 차 5대를 무료로 봐 드리고, 전기차 오너는 충전소에서 무료로 이력서를 받을 수 있습니다.

회사: 주식회사 카볼트랩 · 서울특별시 동작구 상도로47바길 54, 4호 · 대표 이민형 · contact@carvoltlab.com
홈페이지: https://carvoltlab.com/

# 카볼트랩 배터리 이력서에 담는 것

- 배터리 표시 SOH (SOH) — 차의 배터리 제어기(BMS)가 계산해 둔 남은 용량입니다. 계기판에는 없는 값을 꺼내 적습니다. 제조사 값은 제조사 값이라고 적습니다.
- 기록 리셋 흔적 (RESET) — 배터리 기록과 계기판 주행거리가 안 맞으면 그대로 적습니다. 주행거리만 봐서는 절대 안 보이는 항목입니다.
- 급속 충전 비중 (FAST) — 지금까지 한 충전 가운데 급속 충전이 얼마나 되는지 적습니다. 통상 구간 안인지 밖인지도 함께 적습니다.
- 충전 횟수 (COUNT) — 급속 · 완속으로 각각 몇 번 충전했는지, 배터리가 세어 둔 횟수를 그대로 적습니다.
- 셀 전압 (CELLS) — 셀 하나하나의 전압을 읽어, 가장 높은 셀과 가장 낮은 셀의 차이를 적습니다.
- 고장코드 (CODES) — 차에 저장된 고장코드와 코드를 지운 흔적을 적습니다. 조회하지 못한 항목은 조회하지 못했다고 적습니다.

이력서의 SOH는 차의 BMS가 계산한 제조사 값이며 이력서에도 그렇게 적습니다. 실제 남은 용량을 재는 방법은 검증 중입니다.

# 중고 전기차 살 때 배터리 체크리스트 (카볼트랩)

1. [매물 볼 때] 배터리 표시 SOH — 진단 단자(OBD)로 BMS 값을 읽거나 판매자에게 배터리 이력서를 요청합니다. 계기판 %(충전량)와 다른 값입니다.
2. [매물 볼 때] 기록 리셋 흔적 — 배터리 쪽 기록과 계기판 주행거리가 서로 맞는지 봅니다. 안 맞으면 배터리 · 제어기 교체나 초기화 이력을 묻습니다.
3. [매물 볼 때] 급속 충전 비중 · 충전 횟수 — 그 차가 어떻게 충전돼 왔는지 봅니다. 비중 하나로 단정하지 말고 SOH · 셀 전압과 같이 봅니다.
4. [매물 볼 때] 셀 전압 편차 — 가장 높은 셀과 가장 낮은 셀의 차이를 봅니다. 차이가 크면 서비스센터 점검을 권합니다.
5. [매물 볼 때] 고장코드 — 저장된 고장코드와 코드를 지운 흔적을 봅니다. 남의 차에서 코드 지우기 같은 쓰기 기능은 누르지 않습니다.
6. [계약 전] 배터리 보증 — 남은 기간 · 주행거리, 차주가 바뀌어도 이어지는지, 영업용 이력에 따른 조건 차이를 차대번호로 제조사에 확인합니다.
7. [계약 전] 리콜 · 무상수리 — 자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차량번호나 차대번호로 배터리 관련 리콜 대상이었는지, 조치를 받았는지 봅니다.
8. [계약 전] 사고 · 정비 이력 — 자동차365 · 카히스토리에서 사고 · 정비 이력을 같이 봅니다. 배터리 교체 기록이 있으면 명세서를 받아 둡니다.

자세히: https://carvoltlab.com/guide/used-ev-battery-check/

# 카볼트랩 자주 묻는 질문

Q. 카볼트랩은 어떤 회사인가요?
A. 중고 전기차를 살 때 볼 수 있는 배터리 이력서를 만드는 회사입니다(주식회사 카볼트랩, 서울 동작구). 차의 배터리 제어기(BMS) 기록을 읽어 1분 만에 이력서 한 장으로 보여 줍니다.

Q. 배터리 이력서에는 무엇이 들어가나요?
A. 배터리 표시 SOH · 기록 리셋 흔적 · 급속 충전 비중 · 충전 횟수 · 셀 전압 · 고장코드입니다. 못 읽는 차종이나 항목은 못 읽었다고 적습니다.

Q. 이력서는 얼마이고 어떻게 받나요?
A. 렌터카 · 리스 · 플랫폼 · 딜러는 팔 차 5대를 무료로 봐 드립니다(시범 뒤 가격은 차 한 대당으로 같이 정합니다). 전기차 오너는 자주 가는 충전소에서 무료로 받을 수 있습니다. 구매자 개인은 contact@carvoltlab.com으로 문의하세요.

Q. 이력서의 SOH는 실제로 잰 값인가요?
A. 아직은 아닙니다. 지금 이력서의 SOH는 차의 BMS가 계산한 제조사 값이고, 이력서에도 제조사 값이라고 적습니다. 실제 남은 용량을 재는 방법은 검증하고 있고, 검증이 끝나면 이력서에 담습니다.

Q. 동글은 살 수 있나요?
A. 아직 판매하지 않습니다. 동글은 시제품이고 KC 인증을 진행하고 있습니다. KC 등록을 마치는 대로 출시하며, 지금은 무료 사전 예약(carvoltlab.com/reserve/)만 받습니다.

Q. 점검할 때 차에 무엇을 쓰거나 지우나요?
A. 읽기만 합니다. 쓰기 · 리셋 · 고장코드 삭제 명령은 보내지 않습니다.

Q. 이력서가 배터리가 안전하다는 보증인가요?
A. 아닙니다. 이력서는 차에 기록된 배터리 상태와 그 변화를 보여 줄 뿐, 안전을 보증하지 않습니다. 이상 신호가 보이면 제조사 서비스센터 점검을 권합니다.

Q. 어떤 차종을 볼 수 있나요?
A. 차종마다 읽을 수 있는 항목이 다릅니다. 못 읽는 차종이나 항목은 못 읽는다고 적고, 숫자를 만들어 채우지 않습니다. 차종은 contact@carvoltlab.com으로 물어봐 주세요.

Q. 차량번호 같은 개인정보는 어떻게 다루나요?
A. 동의를 받은 뒤에만 올리고, 차량번호는 해시로만 저장합니다. 전화번호도 평문으로 보관하지 않습니다. 자세한 내용은 carvoltlab.com/privacy/에 있습니다.

Q. 렌터카 · 리스 회사인데 팔 차를 봐 줄 수 있나요?
A. 네. 회사와 전기차 대수를 contact@carvoltlab.com으로 알려 주시면 찾아가서 차 한 대에 1분이면 됩니다. 팔 차 5대는 무료입니다.


# 중고 전기차 살 때 배터리 확인하는 법 — 체크리스트 8가지

질문: 중고 전기차를 살 때 배터리 상태는 어떻게 확인하나요?

답: 주행거리만 보지 말고 배터리 제어기(BMS)에 남은 기록을 꺼내 봐야 합니다. 표시 SOH · 기록 리셋 흔적 · 급속 충전 비중 · 충전 횟수 · 셀 전압 편차 · 고장코드를 보고, 계약 전에 배터리 보증과 리콜 이력을 확인합니다.

## 주행거리만으로는 부족한 이유

전기차 값은 배터리가 크게 좌우합니다. 그런데 매물 정보와 성능 · 상태점검기록부에는 배터리에 남은 용량이 없습니다.

같은 주행거리라도 충전 습관 · 주차 환경 · 정비 이력에 따라 배터리 상태는 다를 수 있습니다. 그래서 차가 스스로 남겨 둔 배터리 기록을 봐야 합니다.

## 체크리스트 8가지

1. 배터리 표시 SOH (매물 볼 때) — 진단 단자(OBD)로 BMS 값을 읽거나 판매자에게 배터리 이력서를 요청합니다. 계기판 %(충전량)와 다른 값입니다.
2. 기록 리셋 흔적 (매물 볼 때) — 배터리 쪽 기록과 계기판 주행거리가 서로 맞는지 봅니다. 안 맞으면 배터리 · 제어기 교체나 초기화 이력을 묻습니다.
3. 급속 충전 비중 · 충전 횟수 (매물 볼 때) — 그 차가 어떻게 충전돼 왔는지 봅니다. 비중 하나로 단정하지 말고 SOH · 셀 전압과 같이 봅니다.
4. 셀 전압 편차 (매물 볼 때) — 가장 높은 셀과 가장 낮은 셀의 차이를 봅니다. 차이가 크면 서비스센터 점검을 권합니다.
5. 고장코드 (매물 볼 때) — 저장된 고장코드와 코드를 지운 흔적을 봅니다. 남의 차에서 코드 지우기 같은 쓰기 기능은 누르지 않습니다.
6. 배터리 보증 (계약 전) — 남은 기간 · 주행거리, 차주가 바뀌어도 이어지는지, 영업용 이력에 따른 조건 차이를 차대번호로 제조사에 확인합니다.
7. 리콜 · 무상수리 (계약 전) — 자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차량번호나 차대번호로 배터리 관련 리콜 대상이었는지, 조치를 받았는지 봅니다.
8. 사고 · 정비 이력 (계약 전) — 자동차365 · 카히스토리에서 사고 · 정비 이력을 같이 봅니다. 배터리 교체 기록이 있으면 명세서를 받아 둡니다.

## 어떻게 보나

1~5번은 운전석 아래 진단 단자(OBD)로 BMS 기록을 읽어야 보입니다. 판매자에게 배터리 이력서를 요청하거나, 매물을 보러 갈 때 점검을 받으세요.

6~8번은 제조사 고객센터 · 자동차리콜센터 · 자동차365 · 카히스토리에서 차대번호나 차량번호로 확인합니다.

## 주의할 것

- 계기판 배터리 %는 지금 충전된 양(SOC)입니다. 배터리가 얼마나 늙었는지(SOH)와는 다른 값입니다.
- 짧은 시운전이나 계기판의 주행 가능 거리로는 남은 용량을 알기 어렵습니다. 최근 운전 습관과 기온에 따라 크게 달라집니다.
- 진단 앱의 「고장코드 지우기」 같은 쓰기 기능은 남의 차에서 누르지 마세요. 기록이 사라지면 판단 근거도 사라집니다.

## 자주 묻는 질문

Q. 계기판 배터리가 100%면 새 배터리인가요?
A. 아닙니다. 계기판 %는 지금 충전된 양(SOC)이고, 배터리가 담을 수 있는 최대량이 새것 대비 얼마나 남았는지(SOH)와는 다른 값입니다.

Q. 시운전만 해 보면 배터리 상태를 알 수 있나요?
A. 짧은 시운전으로는 알기 어렵습니다. BMS에 남은 기록을 읽어 보는 게 확실합니다.

Q. 카볼트랩 배터리 이력서는 어떻게 받나요?
A. 렌터카 · 리스 · 플랫폼 · 딜러는 팔 차 5대를 무료로 봐 드리고, 오너는 충전소에서 무료로 받을 수 있습니다. 구매자 개인은 contact@carvoltlab.com으로 문의하세요.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/used-ev-battery-check/) · 갱신 2026-11-09

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# 전기차 배터리 SOH란? 차가 보여 주는 값과 실제 남은 용량

질문: 전기차 배터리 SOH는 무엇이고, 차가 보여 주는 값을 그대로 믿어도 되나요?

답: SOH(State of Health)는 새 배터리 대비 지금 남은 용량의 비율입니다. 차가 보여 주는 SOH는 배터리 제어기(BMS)가 스스로 추정한 값이라 실제 남은 용량과 다를 수 있습니다.

## SOH와 SOC는 다른 값

- SOC(State of Charge) — 지금 충전된 양. 계기판의 배터리 %입니다.
- SOH(State of Health) — 배터리가 담을 수 있는 최대량이 새것 대비 얼마나 남았는지. 배터리가 늙은 정도입니다.
- 그래서 계기판이 100%여도 SOH는 100%가 아닐 수 있습니다.

## 차가 보여 주는 SOH

차의 BMS가 전압 · 전류 · 온도 기록으로 추정해 둔 값입니다. 대부분 계기판에는 나오지 않고 진단 단자(OBD)로 읽어야 보입니다.

계산 방식과 갱신 시점은 제조사 · 차종마다 다르고 공개되지 않습니다. 카볼트랩 이력서는 이 값을 「제조사 값」이라고 적습니다.

## 실제와 다를 수 있는 이유

- 추정값이라 실제 남은 용량과 차이가 날 수 있습니다.
- 값이 늦게 갱신될 수 있습니다.
- 배터리 · 제어기 교체나 기록 초기화 뒤에는 값이 새로 시작될 수 있습니다.

실제로 39.9만 km를 달린 택시 매물이 배터리 100%로 올라와 있었습니다.

## 실제 남은 용량은

실제 남은 용량은 배터리에 실제로 들어가고 나오는 에너지를 재야 알 수 있습니다.

카볼트랩은 실제 남은 용량을 재는 방법을 검증하고 있습니다. 검증이 끝나면 이력서에 담고, 그때까지 이력서의 SOH는 제조사 값이라고 적습니다.

## 자주 묻는 질문

Q. SOH 몇 %면 괜찮은 건가요?
A. 정해진 합격선은 없습니다. 차종 · 연식 · 주행거리가 비슷한 매물과 비교하고, 제조사 보증에 용량 기준이 있다면 그것과 비교하세요.

Q. SOH는 어디서 볼 수 있나요?
A. 일부 차종은 차량 메뉴에서 보이지만, 대부분은 진단 단자(OBD)로 BMS 값을 읽어야 합니다.

Q. SOH가 낮으면 위험한가요?
A. SOH는 남은 용량을 말하는 값이지 안전을 판정하는 값이 아닙니다. 이상 신호가 보이면 제조사 서비스센터 점검을 권합니다.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/soh/) · 갱신 2026-11-09

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# 성능 · 상태점검기록부에 전기차 배터리 상태가 없는 이유

질문: 중고차 성능 · 상태점검기록부로 전기차 배터리 상태를 알 수 있나요?

답: 알 수 없습니다. 지금 서식의 전기차 항목은 충전구 절연, 구동축전지 격리, 고전원 전기배선 같은 안전 항목이고, 배터리에 남은 용량(SOH)을 적는 칸은 없습니다.

## 점검기록부가 보는 전기차 항목

- 충전구 절연 상태
- 구동축전지 격리 상태
- 고전원 전기배선 상태

모두 감전 · 누전과 관련된 안전 항목입니다. 배터리가 얼마나 늙었는지는 보지 않습니다.

## 비어 있는 것

- 배터리에 남은 용량(SOH)
- 충전 이력 — 급속 충전 비중 · 충전 횟수
- 셀 전압 편차
- 배터리 기록과 계기판 주행거리가 서로 맞는지

## 그래서 생기는 일

구매자는 배터리를 체크하지 못하고 주행거리만 보고 삽니다. 판매자는 배터리 상태를 증명할 길이 없어 추가 감가를 받아들입니다.

## 빈칸을 채우는 법

배터리 이력서를 같이 받으면 됩니다. 성능 · 상태점검기록부처럼 파는 쪽이 맡기고 사는 쪽이 봅니다.

## 자주 묻는 질문

Q. 점검기록부에 전기차 항목이 「양호」면 배터리도 괜찮은 건가요?
A. 그 항목은 절연 · 격리 · 배선 같은 안전 상태를 본 것이고, 남은 용량을 본 것은 아닙니다.

Q. 딜러에게 배터리 상태를 요청할 수 있나요?
A. 요청할 수 있습니다. BMS 기록을 읽은 이력서가 있는지 묻고, 없으면 계약 전에 점검을 받게 해 달라고 하세요.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/inspection-record/) · 갱신 2026-11-09

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# 전기차 배터리 기록 리셋 흔적이란? 주행거리로는 안 보이는 것

질문: 전기차 배터리 기록 리셋 흔적은 무엇인가요?

답: 배터리 제어기(BMS)에 남은 기록과 계기판 주행거리가 서로 맞지 않는 상태입니다. 배터리 · 제어기 교체나 기록 초기화가 있었을 수 있다는 신호이고, 주행거리만 봐서는 절대 보이지 않습니다.

## 무엇을 맞춰 보나

차의 배터리 쪽 기록은 계기판 주행거리와 따로 쌓입니다. 두 기록이 같은 차의 이야기를 하고 있는지 맞춰 봅니다.

안 맞으면 이력서에 그대로 적습니다.

## 왜 생기나

- 배터리 팩이나 배터리 제어기 교체
- 정비 과정의 기록 초기화
- 그 밖의 이유

흔적이 있다고 곧 문제 차라는 뜻은 아닙니다. 정식 수리로 생길 수도 있습니다. 이유를 확인하는 게 중요합니다.

## 흔적이 보이면

- 판매자에게 배터리 · 제어기 교체 이력과 정비 명세서를 요청합니다.
- 제조사 서비스센터에서 차대번호로 정비 이력을 확인합니다.
- 교체였다면 새 부품의 보증 조건을 확인합니다.

## 자주 묻는 질문

Q. 리셋 흔적이 있으면 사면 안 되나요?
A. 이유를 먼저 확인하세요. 정식 교체라면 오히려 새 배터리일 수 있습니다. 이유를 설명하지 못하면 가격 · 보증 조건에 반영하거나 다시 생각해 보세요.

Q. 계기판 주행거리 조작과 같은 건가요?
A. 같은 것이 아닙니다. 리셋 흔적은 두 기록이 맞지 않는다는 사실만 말합니다. 원인은 정비 이력으로 확인해야 합니다.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/reset-trace/) · 갱신 2026-11-09

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# 급속 충전 비중 · 충전 횟수, 중고 전기차에서 왜 보나

질문: 중고 전기차의 급속 충전 비중과 충전 횟수는 왜 확인하나요?

답: 그 차가 어떻게 충전돼 왔는지 보여 주는 기록이라서입니다. 급속 충전은 배터리에 열과 부담을 더 준다고 알려져 있어, 같은 주행거리라도 충전 습관이 다른 차를 구별하는 데 씁니다.

## 무엇인가

- 급속 충전 비중 — 지금까지 한 충전 가운데 급속(DC) 충전이 차지하는 비율
- 충전 횟수 — 급속 · 완속으로 각각 몇 번 충전했는지, 배터리가 세어 둔 횟수

둘 다 계기판에는 없고 BMS 기록을 읽어야 보입니다.

## 차마다 차이가 나는 이유

택시 · 렌터카처럼 차를 빨리 돌려야 하는 영업용은 급속 비중이 높은 경우가 많습니다. 집이나 회사에서 완속으로 충전해 온 차는 낮은 편입니다.

## 어떻게 읽나

비중 하나로 좋고 나쁨을 단정하지 않습니다. 배터리 상태는 온도 관리 · 충전 깊이 · 주차 환경 같은 여러 요인에 달려 있습니다.

표시 SOH · 셀 전압 편차 · 주행거리와 같이 봅니다. 카볼트랩 이력서는 급속 비중이 통상 구간 안인지 밖인지도 함께 적습니다.

## 자주 묻는 질문

Q. 급속 충전을 많이 한 차는 피해야 하나요?
A. 단정할 수 없습니다. 비중이 높다면 SOH와 셀 전압 편차를 더 꼼꼼히 보세요.

Q. 급속 충전 비중은 어디서 보나요?
A. 계기판에는 없고 BMS 기록을 읽어야 합니다. 차종마다 읽을 수 있는 항목이 다릅니다.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/fast-charging-ratio/) · 갱신 2026-11-09

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# 전기차 배터리 셀 전압 편차란?

질문: 전기차 배터리 셀 전압 편차는 무엇을 뜻하나요?

답: 배터리 팩 안의 셀 가운데 가장 높은 셀과 가장 낮은 셀의 전압 차이입니다. 차이가 크면 일부 셀이 다르게 늙고 있을 수 있다는 신호라, 남은 용량과 함께 봅니다.

## 배터리 팩은 셀 묶음

전기차 배터리 팩은 많은 셀을 묶어 만들고, BMS가 셀 전압을 따로 잽니다.

팩 전체가 쓸 수 있는 양은 가장 약한 셀에 묶이는 경향이 있어서, 셀끼리 얼마나 고른지가 중요합니다.

## 편차 읽는 법

셀 전압은 충전량 · 온도 · 측정 시점에 따라 달라집니다. 한 번의 숫자보다 같은 조건에서 비교하는 게 정확합니다.

정상 범위는 차종마다 다릅니다. 카볼트랩 이력서는 가장 높은 셀 · 가장 낮은 셀과 그 차이를 적습니다.

## 편차가 크면

셀 전압 편차는 안전을 판정하는 값이 아닙니다. 차이가 크게 나오면 제조사 서비스센터 점검을 권합니다.

## 자주 묻는 질문

Q. 셀 전압 편차가 크면 배터리를 바꿔야 하나요?
A. 편차만으로 교체를 판단하지 않습니다. 서비스센터 진단을 받아 보세요.

Q. 셀 전압은 어떻게 읽나요?
A. 진단 단자(OBD)로 BMS가 잰 셀별 전압을 읽습니다.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/cell-voltage/) · 갱신 2026-11-09

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# 중고 전기차 배터리 보증, 사기 전에 확인할 것

질문: 중고 전기차를 사면 배터리 보증이 이어지나요?

답: 차와 제조사마다 다릅니다. 기간과 주행거리 중 먼저 닿는 쪽까지 보증하는 경우가 많고, 차주가 바뀌었거나 영업용이었던 차는 조건이 달라질 수 있습니다. 계약 전에 차대번호로 제조사에 확인하세요.

## 확인할 4가지

- 남은 보증 기간과 주행거리
- 차주가 바뀌어도 보증이 이어지는지, 조건이 바뀌는지
- 택시 · 렌터카 같은 영업용 이력에 따른 조건 차이
- 보증으로 교체 · 수리되는 기준(용량 저하 기준이 있는지)

## 어디서 확인하나

제조사 고객센터 · 서비스센터, 보증서, 제조사 앱에서 차대번호로 확인합니다.

## 같이 볼 것

- 리콜 · 무상수리 — 자동차리콜센터(car.go.kr)
- 정비 · 사고 이력 — 자동차365 · 카히스토리
- 배터리 · 제어기 교체 이력 — 기록 리셋 흔적

## 자주 묻는 질문

Q. 보증이 남아 있으면 배터리 상태는 안 봐도 되나요?
A. 보증은 고장이나 보증 기준 이하로 떨어졌을 때의 이야기입니다. 그 전까지 줄어든 용량만큼의 가치는 보증으로 돌려받기 어려울 수 있으니 상태도 같이 보세요.

Q. 택시였던 차도 배터리 보증이 되나요?
A. 제조사 · 차종마다 영업용 조건이 따로 있을 수 있습니다. 차대번호로 확인하세요.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/battery-warranty/) · 갱신 2026-11-09

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# 택시 · 렌터카 출신 고주행 전기차, 살 때 볼 것

질문: 택시나 렌터카로 쓰던 중고 전기차를 사도 되나요?

답: 주행거리만으로 판단하지 말고 배터리 기록을 보세요. 많이 달린 차라도 배터리 상태는 차마다 다르고, 반대로 배터리 기록이 주행거리와 맞지 않는 차도 있습니다.

## 영업용 차의 특징

- 주행거리가 빨리 쌓입니다.
- 차를 빨리 돌려야 해서 급속 충전 비중이 높은 경우가 많습니다.
- 회사가 관리한 차는 정비 기록을 받아 볼 수 있는 경우가 있습니다.

## 꼭 볼 것

- 표시 SOH가 주행거리에 비해 상식적인지 — 39.9만 km를 달린 택시 매물이 배터리 100%로 올라온 적도 있습니다.
- 기록 리셋 흔적 — 배터리 · 제어기 교체나 초기화 이력
- 급속 충전 비중 · 셀 전압 편차
- 영업용 이력에 따른 배터리 보증 조건

## 파는 회사라면

팔 차에 배터리 이력서를 붙이면 구매자가 주행거리 대신 배터리를 보고 판단할 수 있습니다.

## 자주 묻는 질문

Q. 30만 km 넘게 달린 전기차는 배터리가 다 닳았나요?
A. 단정할 수 없습니다. BMS 기록과 실제 상태를 봐야 합니다.

Q. 택시 출신인지 어떻게 아나요?
A. 자동차365 등에서 용도 변경 이력을 확인하거나 판매자에게 묻습니다. 급속 충전 비중이 높게 나오는 것도 단서가 됩니다.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/high-mileage-ev/) · 갱신 2026-11-09

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# 렌터카 · 리스 · 플랫폼 매각 전기차에 배터리 이력서 붙이기

질문: 렌터카 · 리스 회사가 전기차를 팔 때 배터리 상태를 어떻게 보여 주나요?

답: 팔 차에 배터리 이력서를 붙이면 됩니다. 성능 · 상태점검기록부처럼 파는 쪽이 맡기고 사는 쪽이 봅니다. 카볼트랩이 찾아가서 차 한 대에 1분이면 되고, 팔 차 5대는 무료입니다.

## 왜 붙이나

구매자가 배터리 상태를 모르면 주행거리만 보고 값을 매깁니다. 배터리를 증명할 자료가 없으면 파는 쪽이 추가 감가를 떠안습니다.

## 이력서에 담는 것

- 배터리 표시 SOH — 차의 배터리 제어기(BMS)가 계산해 둔 남은 용량입니다. 계기판에는 없는 값을 꺼내 적습니다. 제조사 값은 제조사 값이라고 적습니다.
- 기록 리셋 흔적 — 배터리 기록과 계기판 주행거리가 안 맞으면 그대로 적습니다. 주행거리만 봐서는 절대 안 보이는 항목입니다.
- 급속 충전 비중 — 지금까지 한 충전 가운데 급속 충전이 얼마나 되는지 적습니다. 통상 구간 안인지 밖인지도 함께 적습니다.
- 충전 횟수 — 급속 · 완속으로 각각 몇 번 충전했는지, 배터리가 세어 둔 횟수를 그대로 적습니다.
- 셀 전압 — 셀 하나하나의 전압을 읽어, 가장 높은 셀과 가장 낮은 셀의 차이를 적습니다.
- 고장코드 — 차에 저장된 고장코드와 코드를 지운 흔적을 적습니다. 조회하지 못한 항목은 조회하지 못했다고 적습니다.

## 진행

- 회사와 전기차 대수를 contact@carvoltlab.com으로 알려 주세요.
- 차고지로 찾아갑니다. 차 한 대에 1분 스냅샷이면 됩니다.
- 이력서를 바로 발급합니다.
- 팔 차 5대는 무료이고, 시범 뒤 가격은 차 한 대당으로 같이 정합니다.

## 차에는 읽기만

쓰기 · 리셋 · 고장코드 삭제 명령은 보내지 않습니다. 차가 적어 둔 기록을 그대로 읽어 적고, 없는 숫자는 만들지 않습니다.

## 자주 묻는 질문

Q. 차고지로 와 주나요?
A. 네, 찾아갑니다. 회사와 전기차 대수를 메일로 알려 주세요.

Q. 모든 차종이 되나요?
A. 차종마다 읽을 수 있는 항목이 다릅니다. 못 읽는 항목은 못 읽었다고 적습니다.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/fleet-sale/) · 갱신 2026-11-09

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# OBD 진단 앱으로 전기차 배터리 SOH를 볼 수 있나

질문: OBD 스캐너와 앱으로 전기차 배터리 SOH를 직접 볼 수 있나요?

답: 차종에 따라 일부 볼 수 있습니다. 다만 읽히는 항목과 이름이 차종마다 다르고, 그렇게 읽은 SOH도 BMS가 추정한 제조사 값이라는 점은 같습니다.

## OBD 단자

대부분 운전석 아래에 진단 단자가 있습니다. 블루투스 OBD 어댑터와 진단 앱으로 BMS 값 일부를 읽을 수 있습니다.

## 한계

- 차종 · 어댑터 · 앱마다 지원하는 항목이 다릅니다.
- 값의 이름과 단위가 제각각이라 해석이 어렵습니다.
- 기록 리셋 흔적처럼 여러 기록을 맞춰 봐야 하는 판단은 값 하나로는 안 됩니다.

## 주의

- 남의 차에서 고장코드 지우기 · 초기화 같은 쓰기 기능은 쓰지 마세요.
- 주행 중에 조작하지 마세요.

카볼트랩은 차에 읽기만 합니다. 쓰기 · 리셋 · 고장코드 삭제 명령은 보내지 않습니다.

## 자주 묻는 질문

Q. 아무 OBD 어댑터나 되나요?
A. 차종과 앱에 따라 호환이 다릅니다. 앱이 지원하는 어댑터와 차종을 먼저 확인하세요.

Q. 고장코드를 지우면 안 되나요?
A. 내 차라도 정비 전에는 지우지 않는 게 좋습니다. 중고차를 볼 때 코드를 지운 흔적은 그 자체로 확인할 거리입니다.

출처: 카볼트랩 (https://carvoltlab.com/guide/obd-soh/) · 갱신 2026-11-09

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